這是我在網路上看到的文章，因為我公司旁邊就是「行將拍賣場」，這是和運集團的公司，所以我也常到行將拍賣去看車買車，接下來再一條一條的跟大家分享我的經驗！
快訊：美國買車、加拿大買車、日本汽車拍賣場買車，三個比較最便宜的是誰？
與傳統中古、水貨車買賣不同，台灣其實還有種代標拍賣管道能購入中古車，雖然一樣有查驗表供檢驗，但其實內部還是藏有不少風險性，《自由時報汽車頻道》特別走訪一家經營長久的政府立案中古車店家，來一探究竟。
何謂代標中古車？
與銀行或政府的公開法拍車不同，代標中古車是消費者委託商家前往大型車輛拍賣場尋車，這類大型拍賣場，台北就有林口裕隆集團、五股和泰集團的大規模拍賣場較為知名，而消費者只需告店家中意車款與預算，依車價不同，附上雙方談妥的訂金即可開始作業（買賣不成，訂金可退還），依照消費者的購車總預算，與其他出價者競爭喊價，而業者利潤來源就是從最後成交的車價，抽取 3～10% 不等的手續費，做為獲利利潤。
這邊把行情講出來了：3%~5%。
我的經驗，因為幫客人買車，首先要幫客人尋找比較好的車，然後要根據個人的經驗判斷這台車的價值，有時為求謹慎，還要到現場去看車，而最麻煩的是買到以後，畢竟新買主也是希望有好車，所以要幫新買主解決一些車輛的鎖碎問題，因此這金額%數不算高。
上圖為行將競拍中心的頁面，您知道拍賣場中古車來源是什麼嗎？
在大型拍賣場裡，來源可是相當複雜，有原廠國產、進口中古車、水貨車、一般店家淘汰中古車或是銀行法拍車都有，不過內部車輛均有集團自己委託的查驗師來把關，並會有基本、簡單的車輛查驗表供檢驗，一般民眾若想前往代標場賞車，是必須繳上一筆年費取得會員資格，或是透過有資格的代標店家陪同才能前往。
重點是：這些車源都有明確的標示，因為拍場是做車行生意的，標不清楚，會被車行罵的。
風險一：拍賣場車輛僅可肉眼檢驗、不可發動試車
在這類的大型拍賣場裡，有固定實際賞車時間，僅開放前文符合資格供賞車，但內部車輛僅能透過肉眼觀察或是拍賣場簡易的查驗表來檢視車況，當中是無法發動車輛與試車，加上簡易查驗表並不會詳細描述車輛零件狀況，因此就算買到便宜的中古車，後續可能還得面臨一連串的維修狀況，例如李子串、傳動軸就不在簡易查驗表範圍，加上無法發動引擎試車，車況當然無法得知。
講這段話就有點外行了，因為：
1、你可以發動，難道你聽得出車況嗎？
2、拍賣場的技師一定有發動，甚至也有開一小段路，所以他們可以檢查出引擎跟變速箱的問題。
上述這張檢定單是當你的車送到「行將拍賣場」時，由拍賣場裡的技師檢查後登錄的，而這台車的車況我非常的熟，連我都不知道變速箱有什麼問題，但行將的技師竟然也檢查出有問題。
另外像是引擎的問題、避震器的問題…等，一般人根本就檢查不出來，所以消費者能不能開車，根本就不是風險。
風險二：代標店家創業容易、商譽難以把關
這類型的中古車代標店家與傳統中古車買賣有很大不同，代標業者是透過最後成交的車價，抽取 3～10% 不等的手續費，做為獲利利潤，舉例來說，得標成交價 50 萬，若以 4% 的談價手續費，業者就能收取 2 萬元做為回扣。這類的代標店家其實只需一台電腦就能創業，憑上會員資格就能下標、搜尋拍賣場的車輛清單，所以是沒有傳統中古車買賣需要在店屯貨的壓力，他們買賣車輛均是放在第三方大集團的拍賣場裡，因此店家商譽如何把關，就是風險之二。
商家信用很重要，這跟拍賣車輛無關，就算是你到菜市場買隻雞，如何分辨土雞還是肉雞，不懂的消費者就是會被商店老闆娘騙，所以，我不認為這是風險。
中古車專家也提到，在車輛得標之後，代標店家也能處理後續貸款、產權轉移、買賣契約書等流程，加上喊價拍賣過程不夠透明化，可能會有標價操作的情況，因此在買賣的背後還是存有不少風險。
這上面有幾個字很值得商確的，就是：標價操作。
意思是我故意結合賣家，然後把得標價拉高，讓消費者買到超額的車價。
我認為這不無可能，但最終我認為是消費者心中的那一把尺，就是你想買什麼價格？超出就不要買了，不是嗎？
不過如果你有車想賣，拿去拍賣場讓大家競拍，說不定會賣出很好的價格哦！
最後中古車專家也提及，拍賣場其實也會出現不少傳統中古店家來購車，後續再經由自身經營店家轉賣，若是一般沒做過事足功課的消費者，要跟中古車行搶 CP 值高的好車，其實是有相當大的難度。
是的，什麼事情不見得全部要自己做，讓別人賺一點代工費用，大家互蒙其利，豈不美哉！
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