事情、事、情,豈可因事動情、因情誤事!
易則易知,簡則易從; 易知則有親,易簡則有功; 有親則可久,有功則可大。

不知道有沒有人統計過,看新聞當做股票買賣的方法,會賺錢嗎?

下面這則新聞就是範例之一:等過年有空時我再來回顧績效,到時看是賺是賠!

航空雙雄高飛 權證搭順風機

大盤持續量縮狹幅整理格局,指數小跌28點收7056點,仍守穩7000點關卡之上,成交量仍低於600億元,但具題材的航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618),獲得短多買盤承接,支撐股價活絡及持穩表現,專業權證法人日盛證券建議,可以布局連結航空雙雄之熱門權證。


航空族群消息面利多頻頻,台灣成為美國免簽證候選國的利多,未來實現後將大幅提升國人前往美國旅遊意願,可望挹注華航、長榮航未來獲利成長的長線題材,加以短線逼近農曆春節旺季,兩岸春節包機銷售增加營運動能,連續9天的假期,也提高國人出國旅遊意願,華航、長榮航航線訂位率達八成五,整體售價更因旺季效應,調漲一至二成,甚至不排除加開班機,衝刺春節業績。另外,第二階段ECFA降稅,提供近400項台灣出口貨物,如鮮蘭花、水產品等,享受免關稅的待遇,也可望為航空雙雄貨運業務商機。


航空股利多題材匯集,近期股價表現平穩,長榮航率先挑戰季線,目前反壓力道較大,待需時間化解賣壓,而華航自低點反彈,短線漲幅已偏高,感到疑慮的投資人,建議以認購權證追漲行情,以較小的資金成本,藉由權證的槓桿效果,擴大獲利的空間,而握有現股的投資人,買入認售權證,可為投資組合建置避險部位。


連結華航、長榮航的權證,市場分別有27、54檔,剩餘天數、價內外程度不同條件都有權證分布,投資人端視自己風險承受程度,挑選適合的權證,一般來說,選擇價平附近、剩餘天數長的權證,較可掌握股價上漲的敏感性,並不受過大的時間價值損失侵蝕獲利。


在「價內15%至價外15%」、「剩餘天數90天以上」的條件下,投資人可注意連結華航的認購權證,包含DP寶來(045805)、永豐EM(047783),長榮航的認購權證則可參考日盛BU(047001)、大華84(047793),因華航市場並無認售權證參考,選擇以加權指數為標的的認售權證,也不失為良好策略,如日盛EF(05488P)、日盛DD(05403P)。

對了,剩下二天,台北世貿2012新車大展就要結束了,有很多超跑及炫車,要記得去看哦!

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  • 阿福
  • 以漲幅來看…錯了!
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