不知道有沒有人統計過，看新聞當做股票買賣的方法，會賺錢嗎？

下面這則新聞就是範例之一：等過年有空時我再來回顧績效，到時看是賺是賠！

航空雙雄高飛 權證搭順風機

大盤持續量縮狹幅整理格局，指數小跌28點收7056點，仍守穩7000點關卡之上，成交量仍低於600億元，但具題材的航空雙雄華航（2610）及長榮航（2618），獲得短多買盤承接，支撐股價活絡及持穩表現，專業權證法人日盛證券建議，可以布局連結航空雙雄之熱門權證。

航空族群消息面利多頻頻，台灣成為美國免簽證候選國的利多，未來實現後將大幅提升國人前往美國旅遊意願，可望挹注華航、長榮航未來獲利成長的長線題材，加以短線逼近農曆春節旺季，兩岸春節包機銷售增加營運動能，連續9天的假期，也提高國人出國旅遊意願，華航、長榮航航線訂位率達八成五，整體售價更因旺季效應，調漲一至二成，甚至不排除加開班機，衝刺春節業績。另外，第二階段ECFA降稅，提供近400項台灣出口貨物，如鮮蘭花、水產品等，享受免關稅的待遇，也可望為航空雙雄貨運業務商機。

航空股利多題材匯集，近期股價表現平穩，長榮航率先挑戰季線，目前反壓力道較大，待需時間化解賣壓，而華航自低點反彈，短線漲幅已偏高，感到疑慮的投資人，建議以認購權證追漲行情，以較小的資金成本，藉由權證的槓桿效果，擴大獲利的空間，而握有現股的投資人，買入認售權證，可為投資組合建置避險部位。

連結華航、長榮航的權證，市場分別有27、54檔，剩餘天數、價內外程度不同條件都有權證分布，投資人端視自己風險承受程度，挑選適合的權證，一般來說，選擇價平附近、剩餘天數長的權證，較可掌握股價上漲的敏感性，並不受過大的時間價值損失侵蝕獲利。

在「價內15％至價外15％」、「剩餘天數90天以上」的條件下，投資人可注意連結華航的認購權證，包含DP寶來（045805）、永豐EM（047783），長榮航的認購權證則可參考日盛BU（047001）、大華84（047793），因華航市場並無認售權證參考，選擇以加權指數為標的的認售權證，也不失為良好策略，如日盛EF（05488P）、日盛DD（05403P）。

對了，剩下二天，台北世貿2012新車大展就要結束了，有很多超跑及炫車，要記得去看哦！