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美國聯邦參議院今天以60比37票同意追加20億美元預算，以支應經費已快用完的「舊車換現金」（Cash for Clunkers）計畫。

歐巴馬政府於7月底推出「舊車換現金」，以每輛3500美元至4500美元的補助金額，誘導民眾將舊車換成更節能的新車。此方案同時成功活化車市，使主要車廠的銷售量在7月起死回生。

但此計畫原本僅編列10億美元，在計畫推出後短短幾天，原經費即宣告吃緊，根本撐不到原訂的終止日期（11月）。政府因此緊急追加20億美元經費，以延續活絡車市的動能。

此一預算上週已經眾議院通過，在總統歐巴馬簽署後即可生效。運輸部官員預估，追加預算後，經費應該足夠支撐到9月初。980806

舊車換新車，國內外政府不約而同祭出優惠方案，鼓勵民眾添購新車，刺激汽車產業。但因台灣車輛稅賦成本最高，舊車換新車貨物稅卻只減免三萬元；不如美國直接補助約台幣11至14萬、德國11萬，誘因很大。

台灣於去年底起，財政部即通過添購2000c.c.以下新車，貨物稅可減免三萬元，預計到年底截止。雖然民眾各自管緊荷包，但在汽車業者努力促銷、搭配政府優惠方案之下，從連續三個月賣不到2萬輛的窘境下，這兩月銷售量終於略有斬獲，6月賣出2.6萬輛、7月更賣出2.88萬輛。

不過，經濟部工業局金屬機電組連絡人吳智魁表示，如果油價再漲，就算有優惠，買車態度自然會趨於保守。因此長遠來看，要靠減免貨物稅救車市，可能會大失所望。

台灣目前要買到環保車系，都得靠進口。不過，環保署與經濟部能源局都有相關計畫，有興趣搶在今年換車的民眾，除了可享貨物稅優惠，也可改裝成油氣雙燃料車，環保署將補助改裝費用，加車用液化石油氣(LPG)每公升就能便宜2元。

美國目前最暢銷的為小型轎車和環保車。賣最好的是福特的Focus車系、Honda的Civic和Toyota的Corolla，另外，福特Escape環保車系也賣得不錯。許多美國民眾也趁此機會，換購能源效率較高的代步工具。

美國政府更於上周五加碼，預計在原本約新台幣320億的預算外，再挹注640億元，支持舊車換新車計畫。接下來的GDP可望成長約2%。

不過，德國只要舊車車齡滿9年，消費者同樣能以舊車換取約新台幣11萬的補助款，添購具環保條件的新車。這項措施預計進行至今年底，目前已振興德國車市，七月銷售量比去年同期增加30%，達34萬輛。